Historie Rapotína

Počátky a středověk

Podle legendy založil Rapotín markomanský uprchlík Reibod během stěhování národů. Historicky přesnější je založení německými kolonisty ve 13. století. Obec tehdy patřila do kraje Šumperk a Brančice, spravovaná zemskými pány, kteří jednotlivé obce dávali do zástavy různým šlechtickým rodům. Mezi majitele patřili Čeněk z Lipé, Eberhard z Kunštátu, Beneš z Valdštejna, Bernard z Cimburku, Jan Tunkl ze Zábřeha a nakonec Jan starší ze Žerotína.

17. A 18. století – povstání a procesy s čarodějnicemi

Za panství Žerotínů došlo v letech 1620-1621 k neúspěšnému povstání sedláků proti vrchnosti. Vzpoura v letech 1659-1662 skončila popravou tří vůdců. Druhá polovina 17. století přinesla procesy s čarodějnicemi. Inkviziční soud na zámku ve Velkých Losinách odsoudil 56 lidí za zřízení Franatiška Bobliga k trestu smrti upálením, sedm z nich pocházelo z Rapotína. Upálení připomíná sloup z roku 1678.

Život v 18. století – číslování domů a rozvoj

V první polovině 18. století žilo v obci 47 sedláků, 32 chalupníků a 45 domkařů. V roce 1770 bylo provedeno první číslování domů, kdy mělo Rapotín150 čísel. V roce 1834 už to bylo 211 čísel. Další číslování proběhlo v letech 1870-1880 a 1910. Stará cesta procházející středem obce přestala být hlavní dopravní tepnou díky stavbě silnice Jablonné - Opava v roce 1839.

Průmyslový rozmach a železnice

V období průmyslového rozmachu okolních obcí nezaostával ani Rapotín. V horní části obce vznikly sklány, které byly roku 1829 přeloženy z Andělských Žlebů. Po krátkém útlumu se výroba pozvedla pod novým majitelem Josefem Schreiberem, který přilákal odborníky z Čech, čímž položil základy české menšině. V 19. století byly postaveny důležité budovy: kostel (1870), škola (1872), obecní dům (1880), hřbitov (1900) a fara (1896).

Železniční spojení a politické změny

V letech 1872-73 byla vybudována železnice Šternberk-Šumperk-Hanušovice a v roce 1871 odbočka ze Zábřeha do Sobotína. V roce 1904 byla dokončena trať z Petrova nad Desnou do Koutů, která je využívána dodnes. Po ničivé povodni v roce 1997 získala trať novější podobu. Během hluboké hospodářské krize v 1935 zastavily rapotínské sklány provoz a 450 dělníků ztratilo práci.

Druhá světová válka a poválečné období

V období před Druhou světovou válkou se projevily národnostní třenice a vliv Henleinovy strany. Ve volbách v roce 1935 získala 937 hlasů. Po odstoupení Sudet v roce 1938 uprchlo do vnitrozemí mnoho Čechů. Dne 7. října 1938 v 10 hodin přijely do Rapotína první německé tanky a gestapo zatklo 84 občanů. Po osvobození v roce 1945 došlo k výměně obyvatelstva. V roce 1948 byl Rapotín spojen se Šumperkem, ale po námitkách občanů se od roku 1951 opět stal samostatnou obcí. Po roce 1989 se obec vrátila k samostatnosti.